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雷达预警接收器帮助飞行员更快地做出决策

KC-46 Tanker

一个KC-46A飞马准备土地2019年7月28日在麦康奈尔空军基地,运河(照片:斯凯勒梳子/ U.S空气力)

表面对空导弹行进在马赫速度和可以在几秒钟击中目标。

到的导频,这些秒是珍贵的。早期的警告,更多的时间飞行员必须作出关键决定:转移或从事。

这就是雷达预警接收器,或雷达报警接收机,进来。他们检测防空威胁,并警告飞行员,让他们有更多的时间来采取防御措施。

“如果你不知道的威胁,你会继续做你正在做的事情,可能把自己在一个致命的情况下,说:”美国空军少校。道格拉斯铁,第118空运中队,第103空运联队,谁飞行员货运飞机。 “雷达告警接收机决定战术,以降低对手的机会参与我们的。”

任何类型的飞机 - 载人或无人,罢工或货物,油轮或轰炸机 - 可以成为一个目标。

“The problem today, as opposed to even 20 years ago, is the threats are so much more advanced with extended range and digital processing capabilities of the radar,” said Gene McFalls, a manager at Raytheon Intelligence & Space, a business of 雷声公司的技术, and formerly, an Air Force B-52 electronic warfare officer and director of the Air Force Special Operations Command EW Reprogramming Center. “In the past, you could operate outside the Weapons Engagement Zone and still accomplish the mission, but now that zone has grown exponentially and it puts aircraft like tankers at risk.”

今天的全数字雷达报警接收机可以处理显著的详细信息,并查明威胁的位置。

“货人进入严峻环境 - 因自然灾害或在荒郊野外的一个机场或公路受灾地区,”说mcfalls。 “数字RWR增加的灵敏度和准确度将会让他们知道确切位置的威胁,并避免它们。”

飞行的C-130运输机在所有持久自由行动的部署,LT。山坳。凯德基南,第139号行动支援中队,第139空运联队,知道的第一手资料,与一个RWR,飞机可以进入高风险区域。

“战士,凭借着自己的工作,去成,其表面对空导弹并没有被撤下尚未领域,”他说。 “直到雷达报警接收机,我们不得不等待,直到他们被带到了下来。现在,我们可以在这之前去“。

飞行员也必须通过在电磁谱的广泛信号导航挤满了蜂窝电话通信,长波和短波无线电传输和微波能量。飞机系统必须能够告诉飞行员,其信号是友好的,哪些是敌对的。这就是为什么处理大量的数据是在RWR如此重要。如果它不能处理这些信息,它提供了一个未知的信号,通知可能潜在地混淆飞行员。

“如果你得到了很多未知的,那么它的混乱,说:” mcfalls。 “你需要更多的处理要告诉你的威胁是什么,这是一个全数字RWR做什么。”

雷声公司的技术全数字雷达告警接收机,ALR-69A,是装备美国海军MQ-25和美国空军油轮和货机,并正在对F-16进行测试。

“模拟系统陷入下来,因为他们就像是一个巨大的真空,吸了一切,试图找出什么是什么,”基南说。 “数字化雷达报警接收机实际上使我们能够噪音区分 - 字面噪声和波形我们兴趣了解”

全数字系统的另一个优点:它能够在未来,包括认知和人工智能采用新技术,使系统识别近乎实时的未知威胁。

“如空中乘务,所有你想要做的就是完成你的任务,并获得平安回家,”说mcfalls。 “电子战 - 雷达告警接收机 - 让我们做到这一点。”

发布日期:2020年3月13日