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雷达预警接收器帮助飞行员更快地做出决策

KC-46 Tanker

KC-46A飞马准备在麦康奈尔空军基地,菅直人的土地2019年7月28日。 (图片:斯凯勒梳/中美空军)。

表面对空导弹行进在马赫速度和可以在几秒钟击中目标。

进入试点,这些都是宝贵秒。早期的警告,更多的时间飞行员必须作出关键决定:滑稽或从事。

如果是这种雷达告警接收机,或雷达报警接收机,进来了。雷达报警接收机检测和警报飞行员防空威胁,允许更多的时间来采取防御措施。

“如果你不知道的威胁,你会继续做你正在做的事情,可能把自己在一个致命的情况下,说:”道格拉斯主要铁,第118空运中队,第103空运联队,美国空军,飞行员世卫组织办事处。 “雷达告警接收机决定战术,以降低对手的机会参与我们的。”

任何类型的飞机可以成为一个目标 - 载人或无人,罢工或货物,油轮或轰炸机。

“今天的问题,作为甚至反对08月20日年,是威胁了这么多增程雷达,数字处理能力,更先进的”该基因McFalls,经理雷神电子战系统和以前的,空气动力B -52电子战军官和空军特种作战司令部EW重新编程中心主任。 “在过去,你能在区域外进行操作和武器订婚还是完成任务,但现在已成倍增长,该区域和它把飞机,油轮一样,处于危险之中。”

今天的全数字雷达报警接收机必须处理显著的详细信息,并提供一个威胁与要求的精度位置的能力。

“伙计们去了成严峻环境 - 由自然灾害或者在中间的机场或道路不通,受灾地区”说McFalls。 “数字RWR增加的灵敏度和准确度将会让他们知道确切位置的威胁,并避免它们。”

C-130运输机飞行中的所有持久自由行动的部署,LT。人。凯德基南,第139作战支援中队,第139空运联队,知道的第一手资料,与一个RWR,飞机可以进入高风险区域。

“战士,凭借他们的工作有进入的区域在哪里面空导弹没有被取下来呢。”我说。 “直到雷达报警接收机,我们不得不等待,直到他们被带到了下来。现在,我们可以在这之前去“。

飞行员必须通过广泛的信号中的电磁频谱出示导航挤满了移动电话业务,长波和短波和微波能量的无线电传输。系统必须能够飞机飞行员知道哪些信号是友好的,哪些是敌对的。这就是为什么数据处理的大量处于RWR如此重要。如果它不能处理信息,它提供了一个未知的信号有可能混淆通知飞行员。

“如果你得到了很多未知的,那么它的混乱,说:”500万彩票网的McFalls。 “你需要更多的处理要告诉你的威胁是什么,这是一个全数字RWR做什么。”

雷声公司的全数字雷达告警接收机,ALR-69A是装备美国海军MQ-25和美国空军加油机和运输机,并正在对F-16进行测试。

“陷入下跌模拟systems're一样,因为他们是一个巨大的真空,吸了一切,试图找出什么是什么,”基南说。 “数字雷达报警接收机卫生组织让我们噪声区分 - 噪音,我们兴趣了解字面波形”

全数字系统的另一个优点:它能够在未来,人工智能和认知,包括采用新技术,使系统识别近实时的威胁未知。

“随着空中乘务,所有你想要做的就是完成你的任务,并获得平安回家”之称McFalls。 “电子战 - 雷达告警接收机 - 让我们做到这一点。”

发布时间:2019年9月10日
最后更新日期:2019年10月28日